Las fallas eléctricas marinas no siempre comienzan con un componente defectuoso. Los primeros signos suelen ser contacto intermitente del conector, terminales flojos, fatiga de las uniones soldadas, soportes de cables agrietados o movimientos inusuales del gabinete bajo una condición operativa específica.

Para un cuadro de distribución grande, soportar el peso es sólo la mitad del trabajo. El sistema de aislamiento también debe controlar el movimiento durante el impacto sin crear un camino rígido de regreso a la estructura del barco.

Estudio de caso: una consola de control MSB-FWD de 7352 kg

El equipo era una consola de control MSB-FWD instalada en un buque portacontenedores.

Se instalaron diez aisladores de cable JGX-2228D-1250A verticalmente debajo de la consola. Se instalaron seis más en la parte trasera.Los dos grupos hicieron trabajos diferentes.Los soportes inferiores soportaban el peso del equipo y proporcionaban la ruta de aislamiento principal. Los soportes traseros mantuvieron la consola de 10,1 metros de largo en posición vertical y restringieron los movimientos laterales severos durante la prueba del péndulo.La instalación completa pasó la prueba.

Por qué no dividimos el peso entre los 16 soportes

Sólo los diez soportes inferiores soportaban la carga estática principal.

Dividiendo 7.352 kg por diez se obtiene un promedio de aproximadamente 735 kg por soporte de carga, que está por debajo de la carga estática nominal del aislador de 1.250 kg.Ese número es útil, pero no es la carga de diseño final.

Los cuadros de distribución rara vez están perfectamente equilibrados. Las barras colectoras, los cuadros de distribución, los marcos estructurales y otros componentes internos pueden desplazar el centro de gravedad hacia una sección del gabinete. Por lo tanto, la carga sobre un soporte puede ser mucho mayor que el promedio calculado.

Después de la instalación, se debe comprobar la deflexión estática en cada posición de carga. Si un soporte está muy comprimido mientras el siguiente muestra poco movimiento, las causas probables son:

· una superficie de montaje desigual;

· diferentes alturas de instalación;

· deformación local del marco;

·un centro de gravedad desplazado.

Agregar más monturas no siempre es la respuesta. Cuando la carga por soporte es demasiado baja, es posible que el cable metálico no se desvíe según lo previsto, lo que hace que el sistema sea más rígido y reduce el rendimiento del aislamiento.

Por qué el aislamiento trasero fue fundamental

La longitud del armario influyó tanto en la disposición del montaje como en su peso.

Un cuadro de distribución de 7,3 toneladas se puede sostener desde abajo, pero una estructura de más de 10 metros de largo aún puede balancearse o moverse lateralmente bajo un impacto. Los soportes inferiores por sí solos no siempre proporcionan suficiente control direccional.

Un refuerzo trasero rígido restringiría el movimiento, pero también podría crear un bypass de vibración. Los impactos y la excitación estructural podrían viajar directamente desde el barco al gabinete, reduciendo el beneficio de los aisladores inferiores.

En su lugar, los seis aisladores de cable traseros proporcionaban una sujeción elástica. Limitaron el movimiento excesivo sin bloquear rígidamente la consola a la estructura del recipiente.

Este es el equilibrio clave del diseño:

Sujete el equipo lo suficiente como para mantenerlo estable, pero no tanto como para que el sistema de sujeción pase por alto el sistema de aislamiento.

Por el mismo motivo se deben comprobar las bandejas de cables, las correas de conexión a tierra, las tuberías y los soportes externos. Un aislador seleccionado correctamente no puede funcionar correctamente cuando una conexión rígida cruza la interfaz de aislamiento.

Por qué se utilizaron aisladores de cable metálico

Los aisladores de cable disipan energía mediante la flexión del cable y la fricción entre hilos de alambre individuales. Pueden responder a vibraciones y golpes en varias direcciones sin depender de elementos de goma.

Esta construcción totalmente metálica es adecuada para instalaciones marinas expuestas a humedad, niebla salina, variaciones de temperatura y largos períodos de servicio. También evita los modos de falla comunes de los elastómeros, como la deformación por compresión, el endurecimiento, el agrietamiento y la separación de la unión.

Se seleccionó el JGX-2228D-1250A para este proyecto porque su clasificación de carga estática coincidía con el rango de soporte requerido, mientras que su estructura de cable metálico proporcionaba control de impactos multidireccional. La gama de productos de HOAN incluye aisladores de cable para diferentes niveles de carga, direcciones de montaje y tamaños de equipos.

La norma de vibración o impacto aplicable siempre debe seguir las especificaciones del proyecto. Pasar una prueba de choque de péndulo confirma el desempeño bajo esa condición de prueba definida; no debería considerarse como una aprobación universal para todas las instalaciones a bordo.

Preguntas frecuentes sobre aislamiento marino

¿Por qué no se incluyeron los soportes traseros en el cálculo de la carga estática?

Su función principal era la estabilización lateral, no el soporte de peso vertical. Los diez soportes inferiores soportaban la carga estática primaria.

¿Se pueden utilizar soportes traseros rígidos en su lugar?

Pueden limitar el movimiento, pero también pueden crear una trayectoria de vibración directa entre la embarcación y el equipo. Generalmente se prefiere la sujeción elástica cuando se debe mantener el aislamiento.

¿Cómo se puede identificar la derivación de vibraciones?

Verifique cada conexión que cruce la interfaz de aislamiento, especialmente bandejas de cables, correas de conexión a tierra, tuberías, soportes y paneles adyacentes.

¿Pasar una prueba de péndulo prueba que el diseño funcionará en todos los buques?

No. Se deben evaluar para cada proyecto la distribución de masa del equipo, el centro de gravedad, la dirección de montaje, la vibración operativa, el espacio libre disponible y los requisitos de impacto.